FILMaheadフィルム

毎日乗る自動車を快適空間に

お子さんも暑さ知らずで快適に

貼るだけで快適UVケア

暑さの原因である赤外線を大幅カット

ahead
フィルムが
選ばれる
2つの理由TWO REASONS TO CHOOSE

業界最高峰のIR(赤外線)カット性能で誰もが効果を感じられるほど暑さをカット

他社製品は、IR(赤外線)の一部の波長範囲をカットしているだけですが、「aheadフィルム」は、圧倒的に広い波長範囲と高い遮断率の「高広域遮熱」性能で、暑さ(IR/赤外線)をカットしています。
誰もが効果を体感できるのは、これが理由です。

従来品A(クリアタイプ)

aheadフィルム(クリアタイプ)

一目瞭然!
サーモグラフィーによる温度変化

車両を南向きに配置し、エアコンの温度を最低に、風量を最大にそれぞれ設定し、
後席に座らせたマネキンの表面温度の計測を行いました。
aheadフィルムを施工した車両では、IR(赤外線)がしっかりと遮熱され、
明らかに表面温度が低いことがわかります。

未施工

aheadフィルム施工

【試験概要】
日程:2020年8月6日
測定場所:静岡県磐田市
測定時間:11:00~
天候:晴れ
外気温:40℃
エアコン温度:Lo
エアコン風量:MAX

暑さ対策は
エアコンだけでは
不十分ですMeasures against heat

aheadフィルム未施工自動車 後席

サーモグラフィのところでも触れましたが、実は、人が暑さを感じるメカニズムには2つの要因があり、ひとつは「空間温度」で、ふたつめは「表面温度」です。
上のグラフは、左がachedフィルム未施工車、右がachedフィルム施工車、それぞれの後部座席の温度変化をグラフにしたものです。

achedフィルム施工自動車 後席

空間温度は、どちらも大きな差はないように見えますが、表面温度には明らかな差が出ているのがわかります。
つまり、暑さを感じないようにするためには、エアコンで空間温度を下げるのと同時に暑さ(IR/赤外線)をしっかりと遮断して直射熱により「表面温度」が上がらないようにする必要があるということなのです。

UV(紫外線)透過率0.0%で車内を紫外線レスに

自分の車はUVカット99%(透過率1%)の窓ガラスが入っているから日焼け対策をしなくても大丈夫!なんて思っていませんか?
しかし、99%カットということは、裏返せば、1%のUV(紫外線)を通しているということであり、日焼けを完全に防げるということにはならないのです。
しかも、ドアガラスは車種によってはUVカット率が低い場合もあります。そのため、横からの日差しで右腕だけ日焼けすることがあります。
aheadフィルムは、車内にUV(紫外線)が差し込むのをゼロにしますので、通勤や仕事での運転中、家族での長時間の移動時であっても日焼け対策不要ラクラク安心です。
もちろん、右手だけが日焼けしたりということを気にする必要もありません。

UV(紫外線)透過率0.0%

※日焼けの原因については諸説あります。

1%のUV(紫外線)を甘く見てはいけません!
紫外線ライト実験でその差は歴然!

UV反応シートにフィルムを乗せ、UVライトを照射しました。
achedフィルムは、全く紫外線を通していないのが分かります。
一方、UV透過率1%ではUV(紫外線)を完璧に防ぐことは出来ていません。
つまり、日焼けをする状態にあるということです。